{"id":712,"date":"2019-02-21T16:35:25","date_gmt":"2019-02-21T16:35:25","guid":{"rendered":"http:\/\/oldtimermuseum-nottuln.de\/?page_id=712"},"modified":"2025-02-05T07:08:11","modified_gmt":"2025-02-05T07:08:11","slug":"opel-gt-j","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/oldtimermuseum-nottuln.de\/?page_id=712","title":{"rendered":"Opel GT-J"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\" id=\"block-2e3fc6ef-ade4-40a2-aac7-2b7e7255ec37\"><li>Baujahr: 1973<\/li><li>Hubraum: 1875 ccm<\/li><li>Leistung: 90 PS<\/li><li>Motor: 4-Zylinder-R-Motor<\/li><li>V-max: 185 kmh<\/li><li>Produktion: 103.463 St\u00fcck<\/li><li>Preis bei Herstellung: 5.875 Euro<\/li><\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignright\"><a href=\"https:\/\/oldtimermuseum-nottuln.de\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Bild01.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"225\" src=\"https:\/\/oldtimermuseum-nottuln.de\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Bild01-300x225.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23\" srcset=\"https:\/\/oldtimermuseum-nottuln.de\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Bild01-300x225.jpg 300w, https:\/\/oldtimermuseum-nottuln.de\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Bild01-768x576.jpg 768w, https:\/\/oldtimermuseum-nottuln.de\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Bild01-1024x768.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption>\u0088<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Meine Karosserie entstand im Fr\u00fchjahr 1973 bei der Firma Chausson in Gennervilliers (Frankreich), da die deutschen Opelwerke ausgelastet waren. Die Endmontage (Motor, Achsen und Innenausstattung) erfolgte f\u00fcr mich nach einer l\u00e4ngeren Bahnreise im Bochumer Opelwerk. Ich bin einer der letzten von 103 463 in der Zeit von 1968 bis 1973 gebauten Opel GT Fahrzeugen. Ich beschleunige in ca. 11 sec. auf 100 kmh und erreiche eine H\u00f6chstgeschwindig-keit von ca. 185 kmh. Die Firma Opel baut seit 1898 bis heute Kraftfahrzeuge. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft\"><a href=\"https:\/\/oldtimermuseum-nottuln.de\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Bild04-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"225\" src=\"https:\/\/oldtimermuseum-nottuln.de\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Bild04-3-300x225.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-718\" srcset=\"https:\/\/oldtimermuseum-nottuln.de\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Bild04-3-300x225.jpg 300w, https:\/\/oldtimermuseum-nottuln.de\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Bild04-3-768x576.jpg 768w, https:\/\/oldtimermuseum-nottuln.de\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Bild04-3-1024x768.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption>\u0088<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Einer meiner Besitzer stattete mich in noch j\u00fcngeren Jahren mit breiteren Felgen und Reifen aus und ich erhielt auch einen anderen Farbton. Die Ausstattung mit den breiteren Reifen wurde meinem neuen Besitzer im Sommer 2009 zum Verh\u00e4ngnis, als er in einem Platzregen nach langer Trockenheit die Kontrolle \u00fcber mich verlor und nach einer leichten Kurve an einem am Stra\u00dfenrand geparkten Hinterreifen eines LKW zum Stehen kam. Der Schaden war betr\u00e4chtlich. Der Gutachter hatte mich als wirtschaftlichen Totalschaden abgeschrieben. Es drohte mir nun die Verschrottung oder Ausschlachtung als Ersatzteillieferant. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignright\"><a href=\"https:\/\/oldtimermuseum-nottuln.de\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Bild05.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"225\" src=\"https:\/\/oldtimermuseum-nottuln.de\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Bild05-300x225.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-721\" srcset=\"https:\/\/oldtimermuseum-nottuln.de\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Bild05-300x225.jpg 300w, https:\/\/oldtimermuseum-nottuln.de\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Bild05-768x576.jpg 768w, https:\/\/oldtimermuseum-nottuln.de\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Bild05-1024x768.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption>\u0088<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Die Verschrottung und die Ausschlachtung blieben mir bei meinen neuen Besitzern Monika und Dieter Klopfer erspart. Ich wurde gezogen, gebogen und  gedengelt bis ich wieder in Form war. Es wurden Teile getauscht und ich wurde neu lackiert. Heute ist von den erlittenen Blessuren nichts mehr sichtbar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Baujahr: 1973 Hubraum: 1875 ccm Leistung: 90 PS Motor: 4-Zylinder-R-Motor V-max: 185 kmh Produktion: 103.463 St\u00fcck Preis bei Herstellung: 5.875 Euro Meine Karosserie entstand im Fr\u00fchjahr 1973 bei der Firma Chausson in Gennervilliers (Frankreich), da die deutschen Opelwerke ausgelastet waren. 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